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由于市场透明度较低，这个县城的房地产市场隐藏着诸多不规范情形，比如违规收取预订金。当地一位市场人士告诉记者，位于东北新城的一个商品房项目，彼时开发企业刚拍下土地，即向意向购房者提前收取10万元预订金，即便开发项目并不满足预售条件。另有一位当地购房者告诉记者，县城一个价格稍低的商品房项目，争抢者众多，于是项目开发商也向意向购房者收取20万元预订金，以此才能参与摇号，而这样一套商品房的首付款也不过20万元左右。

该宗地采用“限地价、竞自持”的出让方式，当现场竞报自持面积比例达到设定的预设比例时，转入高标准商品住宅建设方案投报程序。同时，公告中未设定该宗地商品住房销售价格上限。5月28日，孙河板块一宗不限价宅地由恒基中国地产有限公司的全资附属公司苏州恒相房地产开发有限公司竞得，起始价24.49亿元，成交价30.2亿元，溢价率约为23.32%。

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普加乔夫在苏-27的研发过程中提供不少改进意见，由于是以实际驾机的飞行员的眼光提出的改进，因此改进的成果都不错，也让苏霍伊设计局自此以后将试飞员纳入研发阵容，也就是在研发初期就将试飞员的意见纳入考虑。1991年起，普加乔夫担任苏霍伊设计局的副总设计师，主管试飞业务，即使到了90年代中后期他已没有在试飞，身分仍是副总设计师。（作者署名：北国防务）

经过初步的研究，我认为应该有一个公共风险分析框架。因为公共风险决定了宏观政策，而公共风险来自于不确定性，它与风险社会的不确定性特征吻合。从现实来看，宏观政策怎么去选择？取决于公共风险的大小。公共危机比如说经济危机、金融危机，用公共风险的理念去分析，就可以这样来理解：过去的公共风险变成了事实——公共危机。这个事实可能会进一步演变，那就是未来的公共风险。所以基于公共风险的观察跟传统的实体理性不一样。实体理性是确定性存在，而公共风险的观察是建立在虚拟理性的基础上，并没有确定性存在，这就是哲学问题了。

责任编辑：刘万里 SF014埃航空难初步调查结果出炉：坠毁前飞行员曾启动自动预防失速系统（来源：北京商报）北京商报讯（记者 陶凤 杨月涵）北京时间3月29日，《华尔街日报》报道称，负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据，达成初步共识，即失事的波音737MAX客机俯冲坠地前，客机机动特性增强系统MCAS系统已自动启动。