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如果载客更为方便，为何不注册网约车平台？司机解释，一辆车只能注册一个平台，“网约车平台对车辆的硬性要求高，车要好，一般价格在十几万元，像我们这种小面包车没法通过审核，但‘货拉拉’对车辆没有这种要求。”有司机向北青报记者透露，近期他们接到的载客订单有增长，“现在平台上面包车、货车充足，我们通常是有选择性地接单，一般只接5公里之内的单，十几分钟就能到。”

“需要注意的是，并不是亏损公司一定可以在A股上市，而是有投资价值但暂时亏损的公司可以在A股上市了，有盈利能力只是暂时还没有盈利，投资者认可。”王骥跃补充道。根据Wind显示，截至10月30日，科创板申报企业中（剔除终止审核企业），除泽璟制药外，采用第五套标准的公司共计有5家，分别为“三+H”企业君实生物、神州细胞、前沿生物、天智航以及百奥泰。从科创板IPO进程来看，5家企业处于已问询或已回复阶段。2016-2018年的财务数据显示，除天智航有一年净利未亏损外，其他企业三年的净利均为亏损状态。

北青报记者告知司机没有货物，询问能否坐车去指定地点，司机答复称“没问题，到了目的地正常收费”。在车上，司机介绍，“不拉货只载客”的情况并非第一次遇到，“除了带人跟货，载客的情况也时常有。”司机称，目前平台通过摄像头监控他们的行程，“走哪条路，时常出入的地方等，但暂时没有监控我们是拉货还是载客。”

避免同质化竞争 特色优质内容成关键短视频火爆之际，同质化竞争现象也已显现。“目前短视频平台偏娱乐的内容较多，二次搬运的内容也很多，真正原创的优秀短视频非常稀缺。”小红书高级副总裁丁玲说。业内人士指出，优质视频内容与精准分发是提升视频平台用户体验的重要元素。近期，处于行业头部的短视频企业正纷纷加大针对性布局。

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《金融科技规划》目标是力争到2022年底，涌现5-10家国际知名的金融科技领军企业，形成3-5个具有国际影响力的创新集群，开展10-15个重大示范应用项目，形成良好产业生态，为首都“四个中心”建设提供重要支撑，有效助推京津冀协同发展。以下为《金融科技规划》相关内容解读。